Главная

ПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ

Дизель Д-108 с пусковым двигателем П-23. Устанавливают рычаг редуктора пускового двигателя в положение «Замедл.» в холодное время года или в положение «Ускорен.» в теплое время. Рычагом включения вводят шестерню привода в зацепление с венцом маховика и, повернув рычаг муфты сцепления на себя (от дизеля), включают ее. В результате движение от пускового двигателя передается дизелю.

Пусковой двигатель должен вращать дизель с номинальной частотой вращения не менее 1 мин, чтобы прогреть его. Затем выключают муфту сцепления, ставят рычаг редуктора на ускоренную передачу и снова включают муфту сцепления.

Рычаг механизма декомпрессии ставят в положение «Пуск», потом в рабочее и дизель прогревают еще 1—2 мин, после чего включают подачу топлива, переведя рычаг управления дизелем в среднее положение. Если дизель сразу не запускается, выпускают воздух через продувочные вентили топливного фильтра и повторяют запуск, как указано выше.

Когда дизель начнет работать, выключают муфту сцепления пускового двигателя. Шестерня привода разъединяется с венцом маховика автоматически. Проверяют давление масла по манометру (стрелка должна находиться в секторе зеленого цвета), останавливают пусковой двигатель, после чего дизель прогревают в течение 3 мин на малой, средней, а затем номинальной частоте вращения.

Двигатель считается прогретым и готовым к эксплуатации при температуре воды в системе охлаждения не ниже 40 °С и давлении масла 0,2—0,3 МПа. Работа дизеля на малой частоте вращения холостого хода более 30 мин при температуре охлаждающей жидкости ниже 70 °С запрещается.

Для остановки дизеля отключают его от приводимых механизмов, плавно переводят на малую частоту вращения, дают поработать 2—3 мин и выключают подачу топлива.

Наши партнеры