Главная

ПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ

Открывают полностью воздушную заслонку карбюратора и прогревают пусковой двигатель в течение 2—3 мин, затем плавно включают муфту сцепления редуктора пускового двигателя, передвинув рычаг в крайнее заднее положение (от себя). Прогревают дизель с включенным механизмом декомпрессии в течение 1—2 мин, затем выключают механизм декомпрессии и включают полную подачу топлива, передвинув рычаг управления двигателем до отказа вверх. Как только дизель начнет работать, немедленно выключают муфту сцепления пускового двигателя и при установившейся частоте вращения переводят рычаг управления дизелем в среднее положение.

Останавливают пусковой двигатель, закрывая дроссельную заслонку карбюратора и выключая зажигание; не отпуская кнопки выключения зажигания, закрывают воздушную заслонку и крышку впускного патрубка карбюратора, а затем — кран топливного бака пускового двигателя.

После пуска прогревают дизель, чтобы температура масла достигла 45—50 °С, а воды — 50—55 °С. Давление масла в масляной магистрали прогретого двигателя должно находиться в пределах 0,25—0,35 МПа.

Дизели А-41 и А-01М с пусковым двигателем ПД-10У. После запуска пускового двигателя ПД-ЮУ приступают к пуску дизеля. Полностью открывают дроссельную заслонку карбюратора пускового двигателя. Плавно, но быстро переводят рычаг включения муфты редуктора пускового двигателя в крайнее заднее положение и прокручивают коленчатый вал дизеля в течение 1—2 мин на I передаче редуктора.

Затем переводят рычаг включения муфты редуктора пускового двигателя в крайнее переднее положение и прокручивают коленчатый вал дизеля в течение 1—2 мин на II передаче редуктора. Как только дизель начнет работать, рычаг включения муфты редуктора пускового двигателя переводят в нейтральное положение.

Выключают механизм декомпрессии, поставив его рычаг в верхнее положение.

Наши партнеры